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• 24. Januar 2012, dothebart writes: Elmar, zunaechst einmal gute Besserung bei deinen Blessuren. die linksrheinische Abfahrt auf der du gestuerzt bist hat einen entscheidenden Unterschied zur anderen Seite: Sie ist als Bruecke gefuehrt, und somit des nachts von der kalten Luft umstroemt, und wird Kaelter, wird also eher von Reiff o.ae. bedeckt sein. Der Betonbelag ist mir auch schon mehrfach unangenehm aufgefallen. Was allerdings die Draengelgitter da sollen ist mir ein raetsel; sind sie so Breit das man mit Rollstuhl, Kinderwagen oder Tandem durchkommt, passt so ein Fruchtzwerg wie auf deinem Foto auch locker durch. Es ist also nur eine Gaengelung ohne jeglichen effekt.
• 24. Januar 2012, dothebart writes: btw, in Koeln ists andersrum: http://de.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%A4l_Sick die Deutzer Seite ist die "Schäl Sick"
• 24. Januar 2012, Elmar writes: Das habe ich auch gemeint! Schäl Sick ist rechtsrheinisch. Da habe ich mich beim Formulieren wohl etwas vergaloppiert. Das Drängelgitter ist hier in Rodenkirchen zur Hälfte verschwunden. Den Sinn dieses Gitters habe ich auch nie verstanden. Aber manche Dinge muss man einfach hinnehmen. So waren beim letzten Hochwasser - nicht beim aktuellen - auf der rechtsrheinischen Abfahrt der Rodenkirchener Brücke über die gesamte Breite eine Absperrung errichtet, auf der der Hinweis auf das Hochwasser stand. War auch sehr sinnvoll, denn dieses Schild hätte, wenn der Radweg dort nicht passierbar gewesen wäre, auf die andere Seite der Brücke gehört. Solche Dinge kann man dann abhaken und vielleicht noch rufen: Herr, lass es Hirn regnen! ;-)
• 24. Januar 2012, dothebart writes: btw, bin letzte Woche von oben in das Knauber-parkhaus bei Moitzfeld reingefahren (mim Rad geht das ;-) und fuer die Oberste Rampe galt genau das selbe wie fuer deine Brueckenauffahrt: Freistehender Beton. Ich bin abgestiegen. War auch klug, beinahe zu Fuss runtergeschlittert. Beim Radfahren im Winterhalbjahr gibts ein ganz wichtiges Ding: ein Aussenthermometer. (hab Zuhase + auf RByte eins) Vor Fahrtantrit drauf schauen, Kleidung + fahrstil anpassen.
• 25. Januar 2012, Elmar writes: Grundsätzlich stimme ich dem zu, möchte aber doch auf die etwas andere Situation auf der Rodenkirchener Brücke hinweisen. Grundsätzlich wird dort von der Auffahrt in Poll bis zum letzten Pylon gestreut. Das ist mir schon mehrfach aufgefallen, als ich am Nachmittag dort her fuhr und die Salzreste noch liegen sah. Dass in Rodenkirchen die Brückenauffahrt bis zum ersten Pylon nicht gestreut wird, ist mir nicht aufgefallen. Da denkt man auch gar nicht weiter drüber nach, was aber den nicht gestreuten Bereich um so gefährlicher macht. Ich glaube mich jetzt sogar daran zu erinnern, dass letztes oder vorletztes Jahr dort ein Mädel gestürzt ist. Sie hatte, glaube ich, ein nagelneues Rad und war auch sehr verärgert. Im Zuge der Gleichbehandlung wurde heute morgen gar nicht gestreut. :-( Aber da war die Glätte gut zu sehen!
• 25. Januar 2012, Martina writes: Das "Mädel" war eventuell ich.. .. ;-) Das war im Oktober 2010 und da habe ich den Kampf mit der Stadt aufgenommen... Ich kann also mehr berichten über Zuständigkeiten etc. Und es ist wirklich so: - linksrheinisch ist jemand anderes zuständig - der Belag ist extremst anfällig. Dort kann es gefroren sein, wenn sonst noch nirgendwo gefroren ist. Und zu allem Überfluß sieht man es nicht! Übrigens, dass mit dem Hochwasserwarnschild vor ca. 2 Wochen fand ich auch die Krönung. WAr leider zu dunkel, sonst hätte ich es fotografiert. DEN Sinnn habe ich überhaupt nicht verstanden. Denn selbst bei dem rund 9-Meter-Hochwasser im letzten Jahr konnte man das Stück noch fahren, musste man nur rechts rum fahren. Und so einen Wasserstand hatte man vor zwei Wochen bei Weitem nicht vorhergesagt. Bin extrem interessiert an Kooperationen und zahlreichem Protest bei der Stadt; je mehr wir sind, desto besser!!
• 26. Januar 2012, dothebart writes: gestern abend war nur in der Abfahrt nach Rodenkirchen gestreut.
• 26. Januar 2012, Elmar writes: Was auch wenig nützt, wenn es morgens glatt ist. ;-)
• 27. Januar 2012, Elmar writes: Meinen POLAR CS habe ich wieder. Herzlichen Dank an Mischa!!! Heute morgen war natürlich wieder nicht gestreut. Wenn ich ehrlich bin, hatte ich es auch nicht anders erwartet.Es ist allerdings ein blödes Gefühl, wenn man das sieht und dann die Sturzstelle wieder passiert, wenn es glatt ist.
• 27. Januar 2012, Martina writes: Hallo Elmar, Mann, da freu ich mich, dass Du Dein Tacho wieder hast. Ich hatte schon ein schlechtes Gewissen, weil ich nicht auf die Idee gekommen bin, den mitzunehmen und dann eben einen Zettel da hin zu hängen! Ich denke ja immer noch an das Gute im Menschen, dass jeder den da liegen läßt, bis der Besitzer ihn wieder hat... Heute morgen, als ich dort fuhr, war massig gestreut. Bin halt zu anderen Zeiten unterwegs. Im Gegensatz zum Rest der Brücke, der ja doch eher seifig war. Zuvor, in Ensen-Westhoven, hab ich die Lage total verpeilt und mich auf der Kreuzung Oberstraße/Nikolausstr./Andre-Citroen-Str. gut hingelegt. Die Kreuzung war richtig vereist. Und die AWB hortet Tonnen von Salz in den Depots. Hammer. Habe dann im Büro an die "Winterhotline" gemailt und natürlich keine Antwort bekommen. Einen AWB-Fahrer, der für die Straßenreinigung zuständig war, habe ich gebeten, seinen Winterdienstkollegen mal Bescheid zu geben. Aber ob der das gemacht hat? Und bis die dann vor Ort gewesen wären, hätte der Tagesverlauf das Problem "von selber" gelöst... Also, Radfahren ist nicht immer eine Freude. Das Ergebnis war auch, dass erst mal die Kette klemmte, der Sattel schief stand und meine Packtasche sich unter dem Schutzblech verklemmt hat und ich mit leicht schleifendem Geräusch zur Arbeit gefahren bin. Zumindest mit der Kette hatte ich das wieder hingekriegt, mit dem Sattel ja sowieso.
• 29. Januar 2012, dothebart writes: hmz, und gestern frueh wars dann auch bei mir so weit; Zu fuss zwar, aber trotzdem unangenehm; die obersten 3 stufen des Abgangs an der Deutzer Freiheit waren vereist, zack auf den 4 buchstaben gesessen...
• 30. Januar 2012, Elmar writes: Heute. 30. Januar 2012, um 7:00 Uhr Auffahrt nass und nicht gestreut. Die Brücke und die rechtsrheinische Abfahrt trocken.
• 30. Januar 2012, Martina writes: Um kurz nach 08.00 Uhr war es nass; ich persönlich hatte schon den Eindruck, dass gestreut war (und deswegen nass). Der Rest war trocken, das stimmt.
• 30. Januar 2012, dothebart writes: kanonisches Vorgehen ist in .de den beim Fundamt abzugeben; da gibts (wie fuer die meisten sachen in .de) eine recht fixe regulierung ;-) Aber schoen, das er den Weg zu dir zurueckgefunden hat, Elmar.
• 30. Januar 2012, Elmar writes: Jetzt war gestreut, das war eindeutig zu erkennen an der dicken Salzschicht, die dort lag. Dass um sieben Uhr schon gestreut war, wage ich zu bezweifeln.
• 30. Januar 2012, Elmar writes: Manchmal gibt es noch kürzere Wege, wie das Beispiel zeigt. Bin auf jeden Fall sehr dankbar, dass ich wieder im Besitz meines Tachos bin.

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• 21. August 2011, siggi writes: Wieder ein Beispiel für einen illegalen Fahrradstreifen. Ich wiederhole daher gern mal meine Ansicht darüber. """""""" Ist eine Fahspur so breit, dass sie Platz für einen regelkonformen Fahrradstreifen hat, ist sie auch schon wieder so breit, dass sie ohne auskommen würde. Daher gibt es bei diesen Dingern nur zwei Kategorien. Entweder illegal oder überflüssig. """"""""
• 21. August 2011, Elmar writes: Was man hier nicht sehen kann, der Fahrradschutzstreifen endet kurz nach dem Auto. Wenn es nicht dort steht, ist das für Fahrzeugführer erkennbar. Grundsätzlich suggerieren Fahrradschutzstreifen eine Sicherheit, die objektiv nicht vorhanden ist, aber, weil man sich in Sicherheit wähnt, unaufmerksam macht.
• 22. August 2011, friedrich writes: "Fahrradschutzstreifen" sollen Tätigkeit der Politik und Verwaltung signalisieren, wo keine da ist.
• 25. August 2011, dothebart writes: wie man bei Holger auch schoen anschauen kann: http://holger.outgesourced.org/blog/gut-geschuetzt/ passierts wohl auch, das hier die eine Hand nicht weiss, was die andere tut, und Situationen wie die o.g tatsaechlich "Legal"auftreten. Sehr mag ich deine Umwidmung des Sch(m)utzstreifens zur DooringZone!

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• 25. Juni 2011, arvo writes: Wir haben heute KEINEN 1. April! Im Leben glaube ich nicht an solche Utopien. Im Moment sind 14 Mitarbeiter im Amt für Straßen und Verkehrstechnik damit beschäftigt das Konzept wieder in die Schublade zu stopfen! ;-)
• 25. Juni 2011, Elmar writes: Bisher war es immer so, dass es ein Gerücht gab, das jeder als unrealistisch abgetan hat. Irgendwann, mit einiger Verzögerung wurde dann genau das umgesetzt, was vorher als Gerücht aufgetaucht und abgetan worden ist. Meist sogar noch von den Verantwortlichen im Vorfeld vehement dementiert wurde. Übrigens, es stimmt, heute ist nicht der 1. April!
• 25. Juni 2011, arvo writes: Es würde mich sehr freuen!
• 28. Juni 2011, Andreas writes: Wo wurde denn dieses Script bekannt? bzw. wo kann man das finden. Wer hat's erstellt und wer hat gesagt, dass das so gemacht wird?
• 28. Juni 2011, Elmar writes: Wenn ich die Quelle hier jetzt so einfach nennen würde, wäre sie tot. Das werde ich sicherlich nicht riskieren, denn gute Kontakte soll man pflegen. Außerdem habe ich zugesagt, dass ich mich dazu nicht äußern werde. Sorry, aber ich bitte um Verständnis!

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• 7. Mai 2011, Emas Webdesign writes: Ich find net nur das mit den Parken blöd, besonders Angst hab ich als Fahrradfahrer auch immer das einfach mal einer aussteigt ohne zu schauen und mir die Türe in den Weg setzt.

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• 4. April 2011, Elmar Fischer writes: Vielleicht sind solche Schilder die Ursache für die ständige Forderung von Medien, Polizei usw. beim Benutzen eine Rades einen Fahrradhelm zu tragen! ;-)

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• 25. März 2011, Marco writes: Schreib das mal Herrn Harzendorf und Herrn Möllers. Sowas ähnliches hab ich Herrn Harzendorf letzte Woche auf einer Veranstaltung ("Schutz"streufen werden in Mülheim auch geplant) erläutert - ich glaube, der hört noch nicht mal richtig zu ...
• 25. März 2011, siggi writes: Eine Fahrspur die Platz für einen regelkonformen Radstreifen hat ist auch schon wieder so breit dass sie ohne auskommen würde. Daher gibt es bei Diesen Dingern nur zwei Kategorien. Entweder überflüssig oder illegal.

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• 24. März 2011, Holger Müller writes: Hui da werden jetzt trotz Tempo 30 die Radfahrer in den Schwenkbereich sich öffnender Autotüren genötigt, damit die Kfz-Führer mit zu geringem Sicherheitsabstand überholen können. Auf dem Bild sieht man anhand der Radfahrerin ganz deutlich, warum Schutzstreifen KEINEN Schutz darstellen.
• 24. März 2011, Elmar Fischer writes: Ich dachte bisher immer, das sei ein Sicherheitspuffer und bin immer links neben der Markierung, aber nie zwischen den Markierungen gefahren. Sich öffnende Autotüren bilden so keine Gefahr und überholen kann mich auch niemand, sobald Gegenverkehr ist. Die Autofahrer hinter mir haben dies immer mit freundlichem Hupen und freundlichem Winken honoriert. ;-)

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• 1. Februar 2011, Koppenbrink writes: rundum traurig !
• 6. Februar 2011, sigggi writes: Na Klasse. Gutachter, Staatsanwalt und Richter sind sich einig. Der LKW Fahrer Dietmar G. hatte keine Möglichkeit den Unfall zu vermeiden. Das Kind befand sich also praktisch in einem Bereich in dem es für den LKW Fahrer unsichtbar war. Na dann, liebe Richter und Staatsanwälte macht doch mal Nägel mit Köpfen und setzt endlich mal die Leute auf die Anklagebank die Radfahrer, per Gesetz, dazu zwingen genau in diesen Bereichen zu fahren. http://siggis-seiten.de/Prinzip-Radweg.jpg Wieviel tödliche Unfälle muss es denn noch geben?
• 10. Februar 2011, Koelnradler » Blog Archive » Tödlicher Unfall 2007 writes: [...] ) nichts mehr bloggen, da Elmar dies in seinen Medienecken bereits ausführlich getan hat (Armer Autofahrer). Vorgestern wurde mir dieses Urteil jedoch wieder bewusst, als ich an einer Ampel hinter einem LKW [...]

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• 21. Januar 2011, Holger Müller writes: Wenn es wenigstens bewirken würde, dass dann diese gefährlichen Radwege endlich entwidmet würden... Die Illusion, dass sie in einen ordnungsgemäßen Zustand gebracht werden, habe ich aufgegeben. Über das, was ordnungswidrig angelegte Radwege bewirken, musste ich leider mal wieder in meinem aktuellesten Blogpost schreiben.
• 21. Januar 2011, Elmar Fischer writes: Wenn man aufzeigt, dass die Radwege nach diesem Winter in einem noch desolateren Zustand sind, als sie es schon waren und gleichzeitig immer wieder darauf hinwiest, dass eine Benutzungspflicht dadurch nicht mehr gegeben ist und man auf der Straße fahren kann/muss/soll, so ist das sicherlich ein Beitrag, der zu einer Entwidmung führen kann. Gleichzeitig kann das zu einer Sensibilisierung dieses Themas bei allen Verkehrsteilnehmern führen. Persönlich sehe ich Radwege als potenzielle Gefahr für Radfahrer, wenn es sich nicht um z.B. Promenadenradwege handelt, wie sie teilweise an Flussufern zu finden sind.
• 22. Januar 2011, Jakob writes: Ich bin so froh kein Auto zu haben und auch mein Fahrrad nicht in Anspruch nehmen zu müssen. Die Busse fahren zwar auch nicht halb so pünktlich wie es angebracht wäre aber immerhin muss ich mir um Schlaglöcher keine großen Gedanken machen. Immerhin etwas...

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• 10. Januar 2011, Ursula Jüngel writes: Bei Naturkatastrophen sehen wir Menschen einmal, dass wir nicht das Licht an der Fahnenstange sind, wie wir es gern wären.
• 10. Januar 2011, Friedemann writes: Da blutet einem das Herz, wenn man sich die jährlichen Hochwasserschäden ansieht. Ich glaube nicht, dass wirklich alle Möglichkeiten eines effektivern Hochwasserschutzes ausgeschöpft werden. Da könnte bestimmt mehr getan werden. Viel mehr …

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• 30. November 2010, Auch-am-Rutschen writes: Genau, Elmar. Ich fahre täglich Universitätsstraße und Innere Kanalstraße mit dem Rad. Nicht gerade Nebenstrecken in Köln... Der Radweg ist hier komplett ungeräumt. Straßenbenutzung: Würde ich gern sehen, wenn das einige wagten. Da würde wahrscheinlich recht schnell die Polizei da sein... Weiterbloggen. Ist gut so. Wolfgang
• 30. November 2010, der_simon writes: Moin Wolfgang, Genau! Ich bin eben bis auf die Hohenzollernbrücke Fahrbahn gefahren. Keiner hat gehupt, wenn hätte ich zurückgehupt. Und wenn die Rennleitung kommt, dann fährt sie bei mir immer vorbei, auch wenn Benutzungspflicht besteht. Und wenn sie mich bei dem Wetter anhält sage ich: Radweg nicht zumutbar. Weiter machen, nicht bloggen. ;-) Der Simon

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• 19. Oktober 2010, arvo writes: Hast Du mal nachgefragt, ist das auch ein Planungsergebnis des Büros unseres Fahrradbeauftragten? - Immerhin sind die Poller mit den teuren Scotch-Aufklebern ausgestattet, die Kölner Radverkehrsplaner verstehen offensichtlich ihr Handwerk :roll:! Btw. komme ich in Gegenrichtung (Bild 4) hier mit meinem Anhänger nicht vorbei.
• 20. Oktober 2010, Holger Müller writes: Huch, linksseitige Freigabe mit hindernissen, so dass keine durchgängige Breite von 2.5m mehr gegeben ist? Und das bei einer Neuanlage? Da dürfte selbst ein Kölner Verwaltungsrichter Schwierigkeiten haben das als Vorschriftsgemäß anzuerkennen.... Hat mal wer ein 326EUR Darlehen über? ciao Holger
• 22. Oktober 2010, killercat.net writes: Das könnte ebenso gut in Wien passiert sein. Wir fühlen uns ja gleich verwandt! (Denken ist Glückssache - und die meisten Verantwortlichen haben halt Pech.)
• 27. Oktober 2010, arvo writes: Es tut sich was, der ADFC will wieder mitspielen: http://www.adfc-koeln.de/aktionendetail.php?ID=146

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• 29. September 2010, Bernd writes: Hallo Elmar, bin heute auch die Strecke gefahren . Inzwischen wurde um der Pfahl des Schildes Reflektionsfolie gewickelt, sodass es nun etwas besser auffällt. Das Schild an der Bastei, das du nicht erwähnt hast, steht an der gleichen Stelle zwischen Rad- und Gehweg wie an der Dagobertstr. Dort ist der Pfahl des Schildes allerdings nicht mit Reflektionswarnfolie umwickelt. Grüße, Bernd
• 11. November 2010, raimund writes: gibt es eigentlich eine flex mit akku-betrieb?

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• 19. September 2010, siggi writes: An der Stelle zum Parkhaus in den Rheinauhafen steht auf dem fahrbahnbegleitenden Radweg das Zeichen 205 (Vorfahrt gewähren). Da der Radweg fahrbahnbegleitend ist gelten auch alle Zeichen dort für die begleitende Fahrbahn. Wieso also sollen nun, durch dieses Zeichen Fahrzeuge, die in den Rheinauhafen wollen, Vorfahrt gegenüber dem Radweg haben? Aus Sicht des Radwegs hat man nur die Vorfahrt der Querstrasse zu beachten. Oder gibt es neuerdings ein Zeichen 205 welches nur für Radfahrer gilt? Zumindest in der StVO finde ich nichts darüber. Alles andere sind reine Erfindungen der Strassenverkehrsbehörden oder irgendwelche Festlegungen bei Verkehrstagungen. Allerdings wurde dabei vergessen, dass immer noch das gilt was in der StVO steht.
• 19. September 2010, Elmar Fischer writes: Ich bin kein Verkehrsrechtler und beschreibe, was ich sehe. Dort steht nun mal ein Schild "Vorfahrt achten" und das nehme, ebenso wie wahrscheinlich der Autofahrer, der es sieht, zur Kenntnis. Wenn das Schild keine rechtliche Relevanz hat, frage ich mich warum es dort steht. Das würde ja bedeuten, dass Unsicherheiten und mögliche Unfallschwerpunkte geschaffen werden. Warum? Hier, auf den Seiten von "Ganz schön kühn" zeigt direkt das erste Bild die Beschilderung: http://blog.simon-kuehn.de/archives/2010/04/24/fahrradbeauftragter-rheinuferstrasse/
• 19. September 2010, siggi writes: @Elmar Natürlich muss man das Schild beachten. So wie es da steht bedeutet es ganz einfach die Querstrasse hat Vorfahrt -Punkt. Sollte es anders sein (z.B. abknickende Vorfahrt) so müsste dies durch ein Zusatzzeichen angezeigt werden. Das neuerdings auch der Abbieger neben dem Radweg Vorfahrt hat ist mir neu, finde ich auch nirgends in der StVO.

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