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• 19. September 2010, siggi writes: An der Stelle zum Parkhaus in den Rheinauhafen steht auf dem fahrbahnbegleitenden Radweg das Zeichen 205 (Vorfahrt gewähren). Da der Radweg fahrbahnbegleitend ist gelten auch alle Zeichen dort für die begleitende Fahrbahn. Wieso also sollen nun, durch dieses Zeichen Fahrzeuge, die in den Rheinauhafen wollen, Vorfahrt gegenüber dem Radweg haben? Aus Sicht des Radwegs hat man nur die Vorfahrt der Querstrasse zu beachten. Oder gibt es neuerdings ein Zeichen 205 welches nur für Radfahrer gilt? Zumindest in der StVO finde ich nichts darüber. Alles andere sind reine Erfindungen der Strassenverkehrsbehörden oder irgendwelche Festlegungen bei Verkehrstagungen. Allerdings wurde dabei vergessen, dass immer noch das gilt was in der StVO steht.
• 19. September 2010, Elmar Fischer writes: Ich bin kein Verkehrsrechtler und beschreibe, was ich sehe. Dort steht nun mal ein Schild "Vorfahrt achten" und das nehme, ebenso wie wahrscheinlich der Autofahrer, der es sieht, zur Kenntnis. Wenn das Schild keine rechtliche Relevanz hat, frage ich mich warum es dort steht. Das würde ja bedeuten, dass Unsicherheiten und mögliche Unfallschwerpunkte geschaffen werden. Warum? Hier, auf den Seiten von "Ganz schön kühn" zeigt direkt das erste Bild die Beschilderung: http://blog.simon-kuehn.de/archives/2010/04/24/fahrradbeauftragter-rheinuferstrasse/
• 19. September 2010, siggi writes: @Elmar Natürlich muss man das Schild beachten. So wie es da steht bedeutet es ganz einfach die Querstrasse hat Vorfahrt -Punkt. Sollte es anders sein (z.B. abknickende Vorfahrt) so müsste dies durch ein Zusatzzeichen angezeigt werden. Das neuerdings auch der Abbieger neben dem Radweg Vorfahrt hat ist mir neu, finde ich auch nirgends in der StVO.

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• 16. Juli 2010, Bernd Othmer writes: Wir haben Fahrradfahren gelernt auf der Straße ohne dass die Fußgängerzone erfunden war. Wir haben noch Äpfel in Nachbarsgarten geklaut und nicht Apfeltaschen bei McDoof gegessen. Bei uns haben die Lehrer noch versucht uns zu erziehen, nicht nur ihr Wissen ausgebreitet.

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• 23. Juli 2009, siggi writes: Ich radle sehr oft durch den Rheinufertunnel. Gefährlicher, als den Radweg, finde ich das nicht.

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• 20. April 2009, Elmar Fischer writes: Inzwischen habe ich vom Fahrradbeauftragten der Stadt Köln und von Velo 2010 (Polizei) eine E-Mail bekommen, dass meine E-Mail eingegangen sei und meine Anfrage bearbeitet würde. Jetzt heißt es abwarten, welche Stellungnahmen kommen.
• 25. April 2009, Elmar Fischer writes: Wenn ich das Gespräch mit dem netten Polizeibeamten richtig interpretiere, so ist hier die Stadt Köln bzw. das Ordnungsamt in der Pflicht, das diese Veranstaltung(en) genehmigt hat. Grundsätzlich müssen die Radwege frei bleiben und eigentlich müssten sogar Panikschutzgitter aufgestellt werden, die für eine Begrenzung der Veranstaltung sorgen könnten. Was mir ebenfalls immer nicht nicht einleuchten will, ist, warum die Bimmelbahn immer fährt und Sonderrechte zu haben scheint. Sie ist gefahren, als der Hochwasserschutz installiert worden ist, sie ist gefahren bei obiger Veranstaltung, wie man gut erkennen kann und sie kreuzt auch ständig bei der Ausfahrt den Radweg und behindert dabei - aufgrund - ihrer Länder ebenfalls den Autoverkehr.
• 2. Mai 2009, Elmar Fischer writes: Auf meine Anfrage beim Fahrradbeauftragten der Stadt Köln, wann ich mit einer Antwort rechnen könne, erhielt ich folgende Antwort: von fahrradbeauftragter@stadt-koeln.de an fischer-cologne@web.de Datum 30. April 2009 11:03 Betreff AW: Der Radweg ab dem Schokomuseum Sehr geehrter Herr Fischer, ich habe Ihren Artikel auch an das Ordnungsamt geschickt, da das von Ihnen geschilderte Problem in erster Linie in deren Zuständigkeit fällt. Wir hatten ja bereits vor einiger Zeit einen Mail-Kontakt. Wir, als das Team des Fahrradbeauftragten, haben daraufhin das Ordnungsamt auf die Problematik hingewiesen, dass bei Veranstaltungen, nicht nur auf der Rheinuferpromenade, sondern auch bei anderen Straßenfesten im Stadtgebiet, der Radverkehr in gebührendem Maße zu berücksichtigen ist. Sobald ich eine Reaktion der Kollegen vorliegen habe, werde ich mich wieder bei Ihnen melden. Mit freundlichen Grüßen Im Auftrag Peter Lemke Stadt Köln - Der Oberbürgermeister Amt für Straßen und Verkehrstechnik Verkehrsplanung 661/5 Willy-Brandt-Platz 2 50679 Köln Telefon: 0221/221-24830 Telefax: 0221/221-27082 E-Mail: strassen-verkehrstechnik@stadt-koeln.de Internet: www.stadt-koeln.de Meine Antwort auf diese E-Mail: an fahrradbeauftragter@stadt-koeln.de Datum 2. Mai 2009 14:55 Betreff Re: Der Radweg ab dem Schokomuseum Sehr geehrter Herr Lemke, es stimmt, dass wir vor einem Jahr schon einmal E-Mail-Kontakt hatten, weil ich Sie auf dieses Problem aufmerksam gemacht habe. Leider ist bis heute keine Änderung eingetreten. So hat letztes Wochenende wieder eine Veranstaltung mit den gleichen Behinderungen am Schokomuseum stattgefunden, wie ich sie oben beschrieben habe. Hier hätte ich vom Team der Fahrradbeauftragten der Stadt Köln zumindest erwartet, dass in Kenntnis dieser Probleme die Veranstaltung persönlich vor Ort ind Augenschein genommen worden wäre, denn dann hätten diese Missstände sofort abgestellt werden müssen. Da dies nicht geschehen ist, gehe ich davon aus, dass kein Teammitglied vor Ort war. Meines Erachtens reicht es nicht aus, dem Ordnungsamt eine E-Mail weiterzuleiten - dafür braucht es keinen Fahrradbeauftragten, das kann - ohne Ihnen zu nahe treten zu wollen - jeder Sachbearbeiter erledigen. Vielmehr bin ich davon ausgegangen, dass sich ein Fahrradbeauftragter auch darum kümmert, dass ihm bekannt gewordene Missstände abgeschafft werden. Einzig die Polizei scheint sich zu kümmern, habe ich den Eindruck. Die ebenfalls informierte Ortsgruppe des AD-FC Köln hält sich bedeckt und hat es bis heute nicht geschafft, auch nur den Eingang meiner E-Mail zu bestätigen. Schade finde ich, dass man mit großem Aufwand kontrolliert und darüber vergisst, die Voraussetzungen zu schaffen, die es erst ermöglichen, Regeln einhalten zu können. Bitte teilen Sie mir mit, welche Maßnahmen Sie als Fahrradbeauftragter einleiten werden, damit diese Missstände schnellstmöglich abgestellt werden. Nutzen Sie bitte dazu die Kommentarfunktion unter dem Artikel, wo ich auch Ihre und diese Antwort-E-Mail veröffentlicht habe. Mit freundlichen Grüßen Elmar Fischer Zu diesem Thema möchte ich auch auf meinen Beitrag: "Ein fröhliches Halali ..." aufmerksam machen.
• 5. Mai 2009, ArVo writes: Nach eigener Aussage versteht sich der Kölner Fahrradbeauftragte als Vertreter der Stadt Köln in diversen Gremien. Darüber hinaus ist er Projektbeauftragter für die Stadt Köln in der Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Städte und Gemeinden in NRW. Über weitere Aufgaben und die Möglichkeiten des Fahrradbeauftragten ist nichts in Erfahrung zu bringen. Ich persönlich habe ihm oder seinem Büro schon mehrere Mängel kommuniziert. In der Regel erhält man als Antwort, dass die Hinweise an die zuständigen Kollegen weitergeleitet wurden, wenn es überhaupt Antwort gab. Nachgehalten wurden die Mängelhinweise nicht! In einem Gespräch auf einer Veranstaltung von Velo 2010 bemerkte Herr Möllers, auf meine Nachfrage hin, ob sie das denn auch noch kontrollieren sollten! Ich halte das Büro des Fahrradbeauftragten für keine gute Adresse, um die Stadt Köln über Radverkehrsmängel zu informieren. Offensichtlich sind sie dort zu sehr damit beschäftigt die Unzulänglichkeiten der Stadt schön zu reden, anstatt sie beseitigen zu lassen. Die Radverkehrsanlagen die sie uns auf den Internetseiten der Stadt Köln, als neu und gelungen präsentieren, entbehren jeder praxistauglichen Grundlage, der Radverkehr ist und bleibt untergeordnet. Ich empfehle, sich direkt an die zuständige Behörde zu wenden. Wenn das Anliegen berechtigt ist, passiert auch was! Was das oben geschilderten Problem angeht, würde zumindest ich die Fahrbahn benutzen. Das ist möglich, wenn der Radweg zugestellt oder nicht benutzbar ist. Soweit ich weiss, darf man sogar durch den Tunnel fahren, da hier kein begleitender benutzungspflichtiger Radweg vorhanden ist und kein entsprechendes Fahrverbot besteht. Das muß allerdings jeder selber überprüfen. Sollen die Autofahrer nur hupen, immerhin wissen wir so, dass sie uns bemerkt haben. Und ganz wichtig, freundlich bleiben und die Autofahrer über den Irrtum, dass wir dort nicht sein dürfen an der nächsten Ampel höflich aufklären. Wie heisst es so schön bei Critical Mass Veranstaltungen: Wir sind der Verkehr!

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• 20. April 2009, Elmar Fischer writes: Update Ein neues Foto, das ein aufgerissene Straße und den daran befindlichen neuen Abwasserkanal zeigt.

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• 24. Oktober 2009, Rita Hoster writes: Sehr geehrter Herr Fischer, Ihre Computerhefte aus dem Herdt Verlag haben mich so begeistert, dass ich mich entschlossen habe, ehrenamtlich eine Computer AG mit Ihrem Lehrmaterial anzubieten. Wie viele Stunden sind erfahrungsgemäß einzuplanen, um mit den Kindern Heft 1/2 bzw. Heft 2/4 durchzuarbeiten? Welches Heft empfehlen sie für eine gemischte Gruppe aus der zweiten und dritten Klasse (Start: in drei Wochen)? Mit freundlichen Grüßen Rita Hoster

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