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• 23. Juli 2009, siggi writes: Ich radle sehr oft durch den Rheinufertunnel. Gefährlicher, als den Radweg, finde ich das nicht.

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• 13. Juni 2010, Der Frank writes: Naja, ich fahre ja uch gerne Rad, bin aber auch Autofahrer und wenn ich das gegen einander aufwiege, dann muss ich sagen das die Anzahl der Auto's die Anzahl der Fahrräder in Köln massiv übersteigt, und damit finde ich die Entscheidung den Radweg zu blockieren wesentlich besser als die Straße dicht zu machen. Meine Meinung. Lg Der Frank
• 14. Juni 2010, Elmar Fischer writes: Diese Logik würde ja auch rechtfertigen, im Berufsverkehr, wenn sich die Autos im Stau nur schrittweise bewegen, die Bürgersteige als Fahrspur zu nutzen. Denn es sind an dieser Stelle dann sicherlich auch mehr Autos als Fußgänger auf der Straße.
• 21. Juni 2010, Koelnradler writes: Ich würde sagen, die Anzahl der Fußgänger übersteigt in der Kölner City bei weitem die Anzahl der Autos. Bei Übernahme der o.g. Logik hieße es dann: "Fahrbahnen für Autos sperren und für den Fußgängerverkehr freigeben". Lieferverkehr kann man ja z.B. zwischen 8:00h und 11:00h freigeben.
• 21. Juni 2010, Holger writes: Da der Radweg an der Stelle eh fehlbeschildert ist, oder kann hier irgendwer eine bauliche Trennung oder weiße Linie ziwschen Geh- und Radweg erkennen, ist das Schild an dieser Stelle eh nichtig. Ich fahre dann gemäß §2 StVO auf der Fahrbahn. Ist da sowieso viel sicherer, da der von der Stadt angedachte Weg keinen Sicherheitsabstand zu den dort parkenden KFZ zuläßt und somit sogar unbenutzbar ist.

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• 3. Juni 2009, Helga Müller writes: Ich muss sagen, dass ich als Fahrradfahrer echt enttäuscht bin! Die Fahrradwege sind doch auch dafür da um die von den Radfahrer (den wir in Köln in zwischen mehr als 5 000 haben) zu benutzen, egal was für eine kommerzielle Veranstaltung statt findet! Ich finde auch schade, dass von den Fahrradbeauftragte der Stadt Köln keiner sich darüber Gedanke macht und über Alternativen denkt!
• 2. Mai 2010, |> Ganz schön kühn… <| » Fahrradbeauftragter: Kalker Hauptstr. (Blog Archiv) writes: [...] davon überzeugt, dass die zahlreichen Fahrrad fahrenden Blogger der Stadt Köln mit ihrer praktischen Erfahrung einen positiven Beitrag leisten können und auch [...]
• 20. Juli 2010, Manfred writes: Hallo Elmar, schön zu sehen, dass ich nicht der Einzige bin, der an dieser Baustelle baggert. Auch ich beschwere mich seit Jahren bei der Stadt über den Missbrauch der Rheinuferpromenade als Marktplatz, mit ähnlich mageren Echos: Der Fahrradbeauftragte hüllt sich vorzugsweise in Schweigen. Wenn er antwortet, hinterlässt er bei mir den Eindruck, dass er nicht die Interessen der Radfahrer gegenüber der Stadt, sondern vielmehr die Interessen der Stadt gegenüber den Radfahrern vertritt. Mir liegen auch Aussagen deines Ansprechpartners, Herrn Lemke, vor, die einigermaßen am Alltag des Radfahrers vorbei gehen, so dass ich mich frage, ob er sich vielleicht nur bei Presseterminen aufs Rad setzt und sich ansonsten chauffieren lässt . Beliebt ist bei der Stadt Köln auch die Nummer: "Die Politik ist an allem Schuld" - obwohl eine Mitarbeiterin der Bezirksvertretung erst kürzlich der Stadt einen detaillierten Plan für eine Entflechtung des Rad- und Fußverkehrs am Rheinufer unterbreitet hat (der natürlich abgelehnt wurde). Deine Erfahrungen mit dem ADFC Köln teile ich ebenfalls: Ich hatte dieses Jahr einen Ortstermin mit einem Vertreter des Ordnungsamtes und einem Marktveranstalter, zu dem es mir sinnvoll erschien, einen ADFC-Vertreter als Verstärkung einzuladen. Verstärkung? Der ADFCler redete dem Ordnungsamt nach dem Mund, propagierte als einzige in Frage kommende Lösung einen aufwändigen Umbau der Promenade und zeigte überhaupt kein Interesse daran, sich bis zu diesem Sankt-Nimmerleinstag-Projekt für eine Verlegung der Märkte raus aus den Verkehrswegen einzusetzen. Vielleicht kann man, wenn überhaupt, an diesem Missstand nur dann etwas ändern, wenn man die Medien auf das Thema ansetzt. Grüße Manfred PS: Herr Lemke ist der Meinung, dass durch die jetzt nur noch einreihige Aufstellung der Marktstände eine erhebliche Entspannung der Situation erreicht werden konnte, was sich schon daran zeige, dass sich in diesem Jahr noch keine Radfahrer über Behinderungen beschwert hätten. Ich habe das gleich zum Anlass genommen, mich zu beschweren, denn tatsächlich hat sich dadurch nichts verbessert. PPS: Die erwähnte Mitarbeiterin der Bezirksvertretung ist allerdings der Meinung, dass der Fahrradbeauftragte Jürgen Möllers selbst der beste sei, den wir bisher in Köln hatten - sie mag es besser beurteilen können als ich.

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• 20. April 2009, Elmar Fischer writes: Inzwischen habe ich vom Fahrradbeauftragten der Stadt Köln und von Velo 2010 (Polizei) eine E-Mail bekommen, dass meine E-Mail eingegangen sei und meine Anfrage bearbeitet würde. Jetzt heißt es abwarten, welche Stellungnahmen kommen.
• 25. April 2009, Elmar Fischer writes: Wenn ich das Gespräch mit dem netten Polizeibeamten richtig interpretiere, so ist hier die Stadt Köln bzw. das Ordnungsamt in der Pflicht, das diese Veranstaltung(en) genehmigt hat. Grundsätzlich müssen die Radwege frei bleiben und eigentlich müssten sogar Panikschutzgitter aufgestellt werden, die für eine Begrenzung der Veranstaltung sorgen könnten. Was mir ebenfalls immer nicht nicht einleuchten will, ist, warum die Bimmelbahn immer fährt und Sonderrechte zu haben scheint. Sie ist gefahren, als der Hochwasserschutz installiert worden ist, sie ist gefahren bei obiger Veranstaltung, wie man gut erkennen kann und sie kreuzt auch ständig bei der Ausfahrt den Radweg und behindert dabei - aufgrund - ihrer Länder ebenfalls den Autoverkehr.
• 2. Mai 2009, Elmar Fischer writes: Auf meine Anfrage beim Fahrradbeauftragten der Stadt Köln, wann ich mit einer Antwort rechnen könne, erhielt ich folgende Antwort: von fahrradbeauftragter@stadt-koeln.de an fischer-cologne@web.de Datum 30. April 2009 11:03 Betreff AW: Der Radweg ab dem Schokomuseum Sehr geehrter Herr Fischer, ich habe Ihren Artikel auch an das Ordnungsamt geschickt, da das von Ihnen geschilderte Problem in erster Linie in deren Zuständigkeit fällt. Wir hatten ja bereits vor einiger Zeit einen Mail-Kontakt. Wir, als das Team des Fahrradbeauftragten, haben daraufhin das Ordnungsamt auf die Problematik hingewiesen, dass bei Veranstaltungen, nicht nur auf der Rheinuferpromenade, sondern auch bei anderen Straßenfesten im Stadtgebiet, der Radverkehr in gebührendem Maße zu berücksichtigen ist. Sobald ich eine Reaktion der Kollegen vorliegen habe, werde ich mich wieder bei Ihnen melden. Mit freundlichen Grüßen Im Auftrag Peter Lemke Stadt Köln - Der Oberbürgermeister Amt für Straßen und Verkehrstechnik Verkehrsplanung 661/5 Willy-Brandt-Platz 2 50679 Köln Telefon: 0221/221-24830 Telefax: 0221/221-27082 E-Mail: strassen-verkehrstechnik@stadt-koeln.de Internet: www.stadt-koeln.de Meine Antwort auf diese E-Mail: an fahrradbeauftragter@stadt-koeln.de Datum 2. Mai 2009 14:55 Betreff Re: Der Radweg ab dem Schokomuseum Sehr geehrter Herr Lemke, es stimmt, dass wir vor einem Jahr schon einmal E-Mail-Kontakt hatten, weil ich Sie auf dieses Problem aufmerksam gemacht habe. Leider ist bis heute keine Änderung eingetreten. So hat letztes Wochenende wieder eine Veranstaltung mit den gleichen Behinderungen am Schokomuseum stattgefunden, wie ich sie oben beschrieben habe. Hier hätte ich vom Team der Fahrradbeauftragten der Stadt Köln zumindest erwartet, dass in Kenntnis dieser Probleme die Veranstaltung persönlich vor Ort ind Augenschein genommen worden wäre, denn dann hätten diese Missstände sofort abgestellt werden müssen. Da dies nicht geschehen ist, gehe ich davon aus, dass kein Teammitglied vor Ort war. Meines Erachtens reicht es nicht aus, dem Ordnungsamt eine E-Mail weiterzuleiten - dafür braucht es keinen Fahrradbeauftragten, das kann - ohne Ihnen zu nahe treten zu wollen - jeder Sachbearbeiter erledigen. Vielmehr bin ich davon ausgegangen, dass sich ein Fahrradbeauftragter auch darum kümmert, dass ihm bekannt gewordene Missstände abgeschafft werden. Einzig die Polizei scheint sich zu kümmern, habe ich den Eindruck. Die ebenfalls informierte Ortsgruppe des AD-FC Köln hält sich bedeckt und hat es bis heute nicht geschafft, auch nur den Eingang meiner E-Mail zu bestätigen. Schade finde ich, dass man mit großem Aufwand kontrolliert und darüber vergisst, die Voraussetzungen zu schaffen, die es erst ermöglichen, Regeln einhalten zu können. Bitte teilen Sie mir mit, welche Maßnahmen Sie als Fahrradbeauftragter einleiten werden, damit diese Missstände schnellstmöglich abgestellt werden. Nutzen Sie bitte dazu die Kommentarfunktion unter dem Artikel, wo ich auch Ihre und diese Antwort-E-Mail veröffentlicht habe. Mit freundlichen Grüßen Elmar Fischer Zu diesem Thema möchte ich auch auf meinen Beitrag: "Ein fröhliches Halali ..." aufmerksam machen.
• 5. Mai 2009, ArVo writes: Nach eigener Aussage versteht sich der Kölner Fahrradbeauftragte als Vertreter der Stadt Köln in diversen Gremien. Darüber hinaus ist er Projektbeauftragter für die Stadt Köln in der Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Städte und Gemeinden in NRW. Über weitere Aufgaben und die Möglichkeiten des Fahrradbeauftragten ist nichts in Erfahrung zu bringen. Ich persönlich habe ihm oder seinem Büro schon mehrere Mängel kommuniziert. In der Regel erhält man als Antwort, dass die Hinweise an die zuständigen Kollegen weitergeleitet wurden, wenn es überhaupt Antwort gab. Nachgehalten wurden die Mängelhinweise nicht! In einem Gespräch auf einer Veranstaltung von Velo 2010 bemerkte Herr Möllers, auf meine Nachfrage hin, ob sie das denn auch noch kontrollieren sollten! Ich halte das Büro des Fahrradbeauftragten für keine gute Adresse, um die Stadt Köln über Radverkehrsmängel zu informieren. Offensichtlich sind sie dort zu sehr damit beschäftigt die Unzulänglichkeiten der Stadt schön zu reden, anstatt sie beseitigen zu lassen. Die Radverkehrsanlagen die sie uns auf den Internetseiten der Stadt Köln, als neu und gelungen präsentieren, entbehren jeder praxistauglichen Grundlage, der Radverkehr ist und bleibt untergeordnet. Ich empfehle, sich direkt an die zuständige Behörde zu wenden. Wenn das Anliegen berechtigt ist, passiert auch was! Was das oben geschilderten Problem angeht, würde zumindest ich die Fahrbahn benutzen. Das ist möglich, wenn der Radweg zugestellt oder nicht benutzbar ist. Soweit ich weiss, darf man sogar durch den Tunnel fahren, da hier kein begleitender benutzungspflichtiger Radweg vorhanden ist und kein entsprechendes Fahrverbot besteht. Das muß allerdings jeder selber überprüfen. Sollen die Autofahrer nur hupen, immerhin wissen wir so, dass sie uns bemerkt haben. Und ganz wichtig, freundlich bleiben und die Autofahrer über den Irrtum, dass wir dort nicht sein dürfen an der nächsten Ampel höflich aufklären. Wie heisst es so schön bei Critical Mass Veranstaltungen: Wir sind der Verkehr!

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